Применение аддитивных технологий в двигателестроении и ракетостроении позволяет достичь высоких эксплуатационных качеств изделий, при повышении оперативности их изготовления.

С помощью 3D-принтера, размещенного на борту корабля, можно оперативно изготовить требуемую для ремонта деталь прямо в рейсе. Например — лопатку газотурбинного двигателя.

В 2016 году компания Airbus показала первый в мире полностью напечатанный на 3D-принтере беспилотник Thor длиной 4 метра и весом в 21 килограмм.

В 2020 году в Казани протестировали самолет с двигателем, напечатанным на 3D-принтере. Легкий беспилотник испытали в полете на высоте 170 метров со скоростью 150 км/ч.

В России печатают и более масштабные детали, например — для нового лайнера МС-21 и вертолета К-226. Их создают на ферме 3D-принтеров Центра аддитивных технологий «Ростеха»

Автомобилестроение — одна из первых отраслей, где 3D-технологии нашли коммерческое применение, — с помощью 3D-печати конструкторы автомобилей могут быстро создавать прототипы деталей и агрегатов:

• Производители автомобилей класса люкс, в том числе — Bentley, Porsche, BMW и Ferrari, используют 3D-печать для создания кастомизированных деталей интерьера авто.
• GM, Volvo и Ford используют 3D-печать для производства оснастки для производства — для улучшения экономических показателей и сокращения сроков поставки.
• С помощью 3D-печати конструкторы автомобилей могут быстро создавать прототипы отдельных деталей или агрегатов, от детали интерьера до приборной панели
• 3D-сканеры и специализированное программное обеспечение на новом уровне решают задачи контроля геометрии и реверс инжиниринга.

Компании нефтегазового сектора применяют аддитивные технологии для изготовления запчастей для различной, в том числе устаревшей и уникальной техники прямо на месте ее применения, например — на удаленных газовых месторождениях и морских нефтедобывающих платформах, что:

• снимает проблемы с логистикой и скоростью доставки
• сокращает сроки ремонта и обслуживания оборудования
• снижает стоимость запчастей
• обеспечивает соответствие ЗИП заданным характеристикам

Самые важные характеристики для применяемых в медицине изделий — высокая точность изготовления и возможность вносить изменения в их форму и размеры, например — при создании эндопротезов, уникальных для каждого пациента. Применение 3D-печати удовлетворяет обоим этим требованиям.

В медицине успешно применяются следующие продукты аддитивных технологий:

• Искусственно выращенная человеческая кожа
• Биосовместимая костная и хрящевая ткань
• Искусственные органы для изучения онкологии и влияния лекарств на опухоли
• Стоматологические импланты, протезы, коронки
• Индивидуальные слуховые аппараты
• Ортопедические протезы

Одна из задач, стоящих перед технологами любого литейного производства — минимизация трудоемких операций по механической обработке заготовок. Решается она тем, что отливки должны быть максимально приближены к параметрам конечной детали, что призвано экономить средства и время.

Применение аддитивных технологий ускоряет техпроцесс, позволяя производителю в сжатые сроки получать литейные модели и формы.

В том числе АТ позволяют:

• Печатать формы сложной геометрии, с толщиной стенки от 2 мм
• Сокращать сроки производства форм до одного дня
• Расширить номенклатурную базу
• Упразднить этап создания модельной оснастки
• Реализовать концепцию бережливого производства

АТ применяются в кораблестроении для изготовления элементов судовых дизелей, например, крышек или цилиндров. Также АТ применяются для изготовления элементов корпуса, деталей механизмов, устройств и иных компонентов судна, которые являются объектами технического наблюдения Морского Регистра.

Первые партии деталей изготовленные аддитивным методом для установки на ледокол «Андрей Вилькицкий» и бункеровщики «Газпромнефть Зюйд», «Газпромнефть Норд» и «Газпромнефть Норд-Вест» уже установлены.

Применение методов 3D-печати позволяет:

• Сократить затраты на производство сложных судовых механизмов
• Изготавливать запчасти и оснастку на судне прямо во время рейса, что снижает простои по техническим причинам
• Минимизация складских запасов запасных запчастей. Вместо того чтобы заниматься транспортировкой необходимых или редко используемых запчастей, инженеры смогут просто отсканировать неисправную запчасть и отправить данные на ближайший принтер